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齿面的点蚀的失效机理属于（）。

题目
单选题
齿面的点蚀的失效机理属于（）。
A

腐蚀

B

磨损或腐蚀

C

疲劳

D

疲劳或磨损

参考答案和解析
正确答案： C
解析： 暂无解析
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第1题：

以下四种失效形式属于齿面失效的是()。

A.疲劳点蚀

B.疲劳断齿

C.胶合破坏

D.磨损破坏


正确答案：ACD

第2题：

齿面抗点蚀的能力主要与齿面硬度有关，提高齿面硬度、减小齿面的表面粗糙度和增大润滑油的黏度有利于防止点蚀。


正确答案:正确

第3题：

开式齿轮传动的主要失效形式是()。

A、齿面的磨粒磨损

B、齿面点蚀磨损

C、断齿


参考答案：AC

第4题：

何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？ 


正确答案:齿轮传动时，齿面承受很高的交变接触应力，在齿面上产生微小疲劳裂纹，裂缝中 渗入润滑油，再经轮齿辗压，封闭在裂缝中的油压增高，加速疲劳裂缝的扩展，使齿面表层 小片金属剥落形成小坑，称为疲劳点蚀。疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单 齿传力，接触应力高。

第5题：

齿轮传动的主要失效形式是（）。

  • A、轮齿折断
  • B、齿面疲劳点蚀
  • C、齿面胶合
  • D、齿面塑性变形
  • E、齿面磨损

正确答案:A,B,C,D,E

第6题：

如发现齿轮工作面发生疲劳点蚀，且每一个齿面的点蚀面积小于齿面的60%，应及时更换。


正确答案:错误

第7题：

齿面的点蚀一般发生在（）中，齿面的磨损一般发生在（）中。


正确答案:闭式传动；开式传动

第8题：

闭式蜗杆传动的主要失效形式是()

A.齿面胶合或齿面疲劳点蚀

B.齿面疲劳点蚀或轮齿折断

C.齿面磨损或齿面胶合

D.齿面磨损或轮齿折断


参考答案：A

第9题：

齿轮的齿面点蚀是属于塑性变形失效。


正确答案:错误

第10题：

一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）

  • A、轮齿疲劳折断
  • B、齿面磨损
  • C、齿面疲劳点蚀
  • D、齿面胶合

正确答案:B

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