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班轮运输中，一船在始发港装载甲货，在中途港装载乙货，运往目的港，则对甲货要求船舶保证适航的时间是（）.

题目
单选题
班轮运输中，一船在始发港装载甲货，在中途港装载乙货，运往目的港，则对甲货要求船舶保证适航的时间是（）.
A

在始发港，中途港的开航之前或开航当时

B

仅在始发港的开航之前或开航当时

C

在始发港至目的港的整个航次中

D

由中途港至目的港的航次中

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第1题：

船舶运输过程中，通常货差是在（　　）发现的。
A．装货港
B．始发港
C．卸货港
D．运输途中


答案：C
解析：
定期船运输中，有时会发生误卸的情况。误卸是指因货主的原因或承运人的错误，在中途挂靠港错卸或漏卸所装货物，误卸是造成货差的主要原因。通常货差即货物短缺往往是在卸货港发现的。

第2题：

某船公司船舶从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，已知该船资料有：定额载重量5000吨，历期300天，平均速度为300海里1天，航行率为0.5，营运率为0.8。乙港到丙港距离为1000海里。
根据以上资料，分析计算以下问题：
分析计算该船的吨天产量为（　　）吨海里／吨天。
A．90
B．110
C．130
D．150


答案：A
解析：
吨天产量，船舶生产率指标，是指船舶营运期内平均每吨位在一昼夜内所完成的周转量。吨天产量μ=a××ε
=0.6×300×0.5=90（吨海里／吨天）。

第3题：

某船公司船舶资料如下表:


该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。
根据以上资料，分析计算以下问题:
分析计算该船的吨天产量为（　　）吨海里／吨天。
A．90
B．108
C．144
D．120


答案：A
解析：

第4题：

甲货价值10万美元，乙货价值10万美元，船舶价值为20万美元，甲货在航程中为共同安全而全部抛弃，救助费用2万美元，船和乙货则完整无缺地运抵目的港，那船舶的共同海损分摊金额是多少？（）

  • A、3万美元
  • B、6万美元
  • C、9万美元
  • D、12万美元

正确答案:B

第5题：

某船公司船舶从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，已知该船资料有：定额载重量5000吨，历期300天，平均速度为300海里1天，航行率为0.5，营运率为0.8。乙港到丙港距离为1000海里。
根据以上资料，分析计算以下问题：
该船运距载重量利用率偏低，提高运距载重量利用率的主要途径为（　　）。
A．加强揽货工作，提高船舶载货量
B．提高船舶航行速度
C．延长船舶航行时间
D．增加货源，减少空驶距离


答案：A,D
解析：
发航载重量利用率及运距装载率的数值通常小于1，提高运距载重量利用率的主要途径是提高船舶的载货量、载客量及减少船舶空驶距离。

第6题：

某船公司船舶资料如下表：

该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。
根据以上资料，分析计算以下问题：
该船在甲港的发航载重量利用率为（　　）。
A．0.4
B．0.6
C．0.8
D．1.0


答案：C
解析：
货船发航载重量利用率的计算公式为：。

第7题：

某船公司船舶从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，已知该船资料有：定额载重量5000吨，历期300天，平均速度为300海里1天，航行率为0.5，营运率为0.8。乙港到丙港距离为1000海里。
根据以上资料，分析计算以下问题：
该船在甲港的发航载重量利用率为（　　）。
A．0.3
B．0.5
C．0.8
D．0.9


答案：C
解析：
载重量利用率分为发航载重量利用率和运距载重量利用率。其中，发航载重量利用率表示船舶离开港口时定额吨位的利用程度，计算得：发航载重量利用率=4000÷5000=0.8。

第8题：

某船公司船舶资料如下表：

该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。
根据以上资料，分析计算以下问题：
根据计算分析，该船运距载重量利用率偏低，提高运距载重量利用率的主要途径为（　　）。
A．加强揽货工作，提高船舶载重量
B．提高船舶航行速度
C．延长船舶航行时间
D．增加货源，减少空驶距离


答案：A,D
解析：
发航载重量利用率及运距装载率的数值通常小于1，提高发航载重量利用率及运距载重量利用率的主要途径是提高船舶的载货量、载客量及减少船舶空驶时间。

第9题：

某船公司船舶从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，已知该船资料有：定额载重量5000吨，历期300天，平均速度为300海里1天，航行率为0.5，营运率为0.8。乙港到丙港距离为1000海里。
根据以上资料，分析计算以下问题：
该船在甲港的发航载重量利用率为（??）。

A.0.3
B.0.5
C.0.8
D.0.9

答案：C
解析：
发航载重量利用率表示船舶离开港口时定额吨位的利用程度。计算公式为：

计算得：发航载重量利用率＝4000÷5000＝0.8。

第10题：

以FOBST成交，则买卖双方风险的划分界限是（）。

  • A、货交承运人
  • B、货物越过装运港船舷
  • C、货物在目的港卸货后
  • D、装运港码头

正确答案:B

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