根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，以下损失不属于推定全损的是（）.

我国海商法规定，货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的，为推定全损。

此题为判断题(对，错)。

承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而导致的全部损失，包括实际全损和推定全损的险种是（ ）。

以下属于我国《海商法》上的推定全损的是：（ ）。

A．货物灭失

B．法定的船舶失踪

C．船舶毁损，修理费用超过其价值

D．为避免货物发生实际全损支付的费用与继续将货物运到目的地的费用之和超过了保险价值

车辆全损、推定全损的条件( )。

A.车辆损失达到车辆价值的80%以上

B.事故车辆的修理费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值

C.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值

D.当事故车辆的修理费用与施救费用之和，达到或超过保险事故发生时保险车辆的实际价值时，可以与被保险人协商采取推定全损处理

船舶保险的( )是指发生海难事故后，被保险船舶尚未达到完全损毁的程度，但救助费用、修理费用的任何一项或两者之和，估计要达到或超过船舶的保险价值的损失。

A.共同海损

B.船舶失踪

C.推定全损

D.实际全损

保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为( )。

A．推定全损

B．实际全损

C．部分损失

D．实际损失

在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括()。

A.船舶发生保险事故后灭失

B.船舶不能再归被保险人所拥有

C.船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用

D.船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免

E.为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值

根据中国海商法，船舶发生保险事故后，属于船舶实际全损的是：I、灭失；II、失去效用；III、不再归保险人所有

A.I~III

B.I

C.I~II

D.III