承运人未经托运人同意将货物载于甲板上,同时在其签发的B/L载有这样的条款“不管何种原因引起舱面货的灭失或损坏,承运人均不

题目
单选题
承运人未经托运人同意将货物载于甲板上,同时在其签发的B/L载有这样的条款“不管何种原因引起舱面货的灭失或损坏,承运人均不负”,开航后货物由于风浪而损坏,则承运人对货损().
A

不负责

B

应负责

C

A、B均对

D

A、B均不对

参考答案和解析
正确答案: D
解析: 暂无解析
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

道路货物运输承运人在()情况下不负赔偿责任。

  • A、货物运输途中,发生交通肇事造成货物损坏或灭失的
  • B、托运人所派押运人员有过错且不属于承运人责任的
  • C、在承运责任期间,因承运人的过错造成货物灭失、短少、变质、污染或损坏的

正确答案:B

第2题:

()是指承运人依照托运人的要求,将本来属于同一装货单上其标志、货种、等级均相同的同一批货物分开,签发的多套提单。

  • A、包裹提单
  • B、舱面货提单
  • C、并提单
  • D、分提单

正确答案:D

第3题:

《货规》规定承运人对哪些原因造成的货物灭失、损坏不负赔偿责任?


正确答案:⑴不可抗力; ⑵货物本身性质引起的碎裂、生锈、减量、变质或自燃等;⑶货物的合理损耗; ⑷货物包装的缺陷,承运时无法从外部发现或未按国家规定在货物上标明包装储运图示标志; ⑸托运人自装的货物,加固材料不符合承运人规定条件或违反装载规定,交接时无法发现的; ⑹押运人未采取保证货物安全的措施;⑺托运人或收货人的其他责任。

第4题:

收货待运提单是指在整票货物已全部装进船舱或装载舱面甲板上,承运船舶的大副验收并签发收货单后,根据托运人的要求,由承运人、装运船舶的船长或经承运人授权的代理人签发的载明装运船舶的船名和装船日期的提单。


正确答案:错误

第5题:

杂货运输中,如果承运人擅自将货物装于舱面,一旦灭失或损坏,承运人不但要承担赔偿责任,而且还将失去享受的赔偿责任限制的权利。


正确答案:正确

第6题:

托运人某甲将一批货物交由承运人某乙运送,运送过程中该批货物灭失。承运人不能提供准确的证据证明造成该批货物灭失的原因,但可证明造成该批货物灭失的原因要么是托运人对货物的包装不善,要么是货物的潜在缺陷,要么是托运人的雇员对货物的搬运、装载或卸载的不当。请回答下列问题:根据何种理论,承运人可以主张免责?


正确答案:适当理论说。

第7题:

关于班轮运输集装箱货物的有关规定,说法错误的是()。

  • A、若集装箱非由承运人装箱或装载,则承运人对箱内所载货物的灭失或损坏不负赔偿责任
  • B、承运人须经托运人同意,才可以把集装箱装在舱面
  • C、集装箱非由承运人装箱或装载,承运人以铅封完好和箱子表面状况良好交付
  • D、集装箱既经托运人启用,即是完好和适宜使用的初步证据

正确答案:B

第8题:

在我国《海商法》关于承运人免责条款的规定中,属于因货物本身性质而免责的是(  )。
A.托运人的过失所造成的货物灭失或损坏
B.货物的自然特性或固有缺陷造成货物灭失或损坏
C.战争或者武装冲突造成货物灭失或损失
D.检疫限制或者司法扣押造成货物灭失或损坏


答案:B
解析:
《海商法》参照海牙规则的规定,将承运人免责事项按导致货损事故的成因归纳为四类:①因除外风险而免责,是指承运人对于因事先无法预计,而且采取措施也无法预防其发生的危险,即通常所说的不可抗力所导致的货损事故,可以不承担赔偿责任的免责事项;②因除外责任而免责,考虑到海上运输的特殊情况,承运人对于法律或国际公约规定的某些虽属承运人过失造成损失的特定事项可不承担赔偿责任;③因托运人过失而免责,这是指承运人对因托运人的责任造成的货物灭失或损坏不承担赔偿责任的免责事项;④因货物本身性质而免责,将“货物的自然特性或者固有缺陷”,列为免责事项。

第9题:

托运人某甲将一批货物交由承运人某乙运送,运送过程中该批货物灭失。承运人不能提供准确的证据证明造成该批货物灭失的原因,但可证明造成该批货物灭失的原因要么是托运人对货物的包装不善,要么是货物的潜在缺陷,要么是托运人的雇员对货物的搬运、装载或卸载的不当。请回答下列问题:根据CMR公约,承运人能否据此免责?CMR公约的全称是什么?


正确答案:可以。国际货物公路运输公约。

第10题:

舱面货提单上必须加注“装载于甲板运输”的字样,货物在甲板上运输风险较大,通常买方和银行都不接受舱面提单。


正确答案:正确

更多相关问题