允许偏差不能偏大也不可太小，频差周期应在3～5s范围
为避免待并机逆功率跳闸，同步表指针应沿“慢”的方向旋转
并车合闸时应避开负载扰动，在电网电压幅度或频率稳定后进行
按合闸按钮应有适当的提前相角
第1题：
A、大小修后或同期回路有工作时，必须经核对相序无误后，方可进行发电机的同期并列操作
B、出现同步表转动太快，跳动，停滞等现象时，禁止合闸
C、发电机在同期操作过程中，禁止其他同期回路的操作
D、同步表运行时间不得超过60分钟
第2题：
采用同步表法并车时，应在什么条件合闸比较合理？为什么一般在向“快”的方向并车？
第3题：
发电机手动准同步并车操作
第4题：
同步发电机并车时，频差、相位差的检测方法有（）。
第5题：
并车完毕后，应将同步表切除，其主要原因是（）。
第6题：
同步表、同步灯是装在主配电板的（）上。
第7题：
在同步发电机与电网并车合闸时，主要观察仪表是（）
第8题：
利用同步表法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是( )。
A.允许频差不能偏大也不可太小，频差在0.25Hz为好
B.按合闸按钮应有适当的提前相角，即在“同相标志点”前一小角度为好
C.合闸时应避开负载扰动，待电网电压幅度或频率稳定时进行
D.同步表可长期通电使用，并车完毕不必断开
第9题：
采用"同步表法"并车时，为避免待并机出现逆功率跳闸，同步表指针应沿"慢"的方向转到同相标志点前一小角度合闸最佳。
第10题：
同步发电机组手动准同步并车方法有哪些？如何操作？对实际操作而言是否频差越小越好？