在多式联运中,采取承运人与实际承运人责任制方式可能对承运人最为不利().

题目
单选题
在多式联运中,采取承运人与实际承运人责任制方式可能对承运人最为不利().
A

统一责任制

B

网状责任制

C

分段责任制

D

其他责任制

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第1题:

关于货运中的多式联运的说法,正确的是( )。

A:多式联运经营人对全程运输承担义务
B:指两个以上承运人以同一运输方式联运
C:多式联动单据不可以转让
D:区段承运人与订立合同的承运人对区段运输负连带责任

答案:A
解析:

第2题:

关于货运中的多式联运的说法,正确的是( )

A. 多式联运经营人对全程运输承担义务
B. 指两个以上承运人以同一运输方式联运
C. 多式联运单据不可以转让
D. 区段承运人与订立合同的承运人对区段运输负连带责任

答案:A
解析:

第3题:

《联合国国际货物多式联运公约》规定对货物运输实行( )。

A各运输区段承运人分段责任制

B最终运输区段承运人责任制

C联运经营人全程单一责任制

D最初运输区段承运人责任制


正确答案是:C

第4题:

在网状责任制下,不论货物损害发生在哪一运输区段,收货人既可以向()索赔,也可以向事故发生区段的()索赔。

  • A、多式联运经营人;区段承运人
  • B、船方;各实际承运人
  • C、托运人;区段承运人
  • D、实际承运人;二船东

正确答案:A

第5题:

实际承运人不是多式联运合同的当事人。


正确答案:错误

第6题:

(2019年) 关于货运中的多式联运的说法,正确的是( )。

A.多式联运经营人对全程运输承担义务
B.指两个以上承运人以同一运输方式联运
C.多式联运单据不可以转让
D.区段承运人与订立合同的承运人对区段运输负连带责任

答案:A
解析:
B 选项说法错误,所谓多式联运,是指由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的 运输过程。C 选项说法错误,多式联运经营人收到托运人交付的货物时,应当签发多式联运单据。按照托 运人的要求,多式联运单据可以是可转让单据,也可以是不可转让单据。 D 错误,多式联运经营人可以 与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任。

第7题:

下列不属于多式联运合同当事人的有()

  • A、缔约承运人
  • B、实际承运人
  • C、多式联运经营人的履行辅助人
  • D、托运人

正确答案:B,C

第8题:

《联合国国际货物多式联运公约》规定对货物运输实行()。

A.各运输区段承运人分段责任制

B.联运经营人全程单一责任制

C.最初运输区段承运人责任制

D.最终运输区段承运人责任制


参考答案:B

第9题:

国际多式联运的提单由()向发货人签发。

  • A、多式联运经营人
  • B、第一程承运人
  • C、最终一程承运人
  • D、主要承运人

正确答案:A

第10题:

关于多式联运下的网状责任制,以下表述有误的是()。

  • A、网状责任制有利于保护承运人的利益
  • B、责任制度不确定,随事故发生的运输区段而定
  • C、多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同
  • D、目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制

正确答案:A

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