在电-气结合的主机遥控系统中,为使主机达到车令所要求的运行状态,必须设有()。

题目
单选题
在电-气结合的主机遥控系统中,为使主机达到车令所要求的运行状态,必须设有()。
A

电/液伺服器

B

电/气转换器

C

气/电转换器

D

位移伺服器

参考答案和解析
正确答案: A
解析: 暂无解析
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第1题:

在主机遥控系统中,当主机在全速正车运行时,把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速,主起动阀开始打开的时间为______。

A.主机转速下降到换向转速

B.主机转速下降到发火转速

C.主机转速下降到零

D.主机转速达到倒车发火转速


正确答案:B

第2题:

在AC-Ⅳ主机遥控系统中,驾驶台给出正车车令,在模拟流程图上“ABOVESTARTLEVEL”灯亮,其含义是()

  • A、转速大于起动转速,主机进入发火阶段
  • B、转速大于发火转速,主机进入供油运行状态
  • C、超过换向转速,主机进入起动阶段
  • D、超过换向转速,主机进入换向阶段

正确答案:B

第3题:

在AUTOCHIEF-IV主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是______。

I、车令设定转速在临界转速区内

II、凸轮轴的实际位置与车令不符合

III、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用

IV、加速速率限制起作用

V、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速

VI、车令设定转速小于主机最低稳定转速

A.I~III

B.I+V+VI

C.III+IV+VI

D.I+IV+V


正确答案:B

第4题:

在MAN-V40/54A型气动主机遥控系统中。把车钟手柄从全速倒车扳到全速正车位,按应急操纵按钮与不按此按钮,主机运行状态有何不同?


正确答案: (1)按应急操纵按钮后,停油降速使主机在较高的转速上(应急换向转速)电磁阀A373/1就通电完成换向;
(2)换向完成后,主机转速仍高于发火转速,这时,进行能耗制动;
(3)加速时直接取消程序负荷,按加速速率限制速度可加速到海上定速;
(4)直接进行重起动;
(5)取消轮机长最大转速限制。

第5题:

在主机遥控系统中,下列()不是能耗制动的逻辑条件。

  • A、车令与凸轮轴位置不一致
  • B、换向完成
  • C、主机转速高于发火转速
  • D、停油

正确答案:A

第6题:

在主机遥控系统中,如果主机转速不能加到车令所设定的转速,其原因是______。

A.主机负荷过重,不能再加速

B.车令设定转速设定在临界转速区

C.采用了粘度过高的燃油

D.增压空气压力限制起作用


正确答案:B

第7题:

在AC-4主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是() ①车令设定转速在临界转速区内 ②车令转速大于轮机长设定的最大转速 ③主机在高负荷下加速,程序负荷起作用 ④加速速率限制起作用 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥增压空气压力限制起作用

  • A、①②③④
  • B、①②⑤
  • C、③④⑤
  • D、①②③⑤

正确答案:B

第8题:

在AC-4主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是()。Ⅰ、车令设定转速在临界转速区内Ⅱ、凸轮轴的实际位置与车令不符合Ⅲ、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用Ⅳ、加速速率限制起作用Ⅴ、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速Ⅵ、车令设定转速小于主机最低稳定转速

A、Ⅰ~Ⅲ

B、Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ

C、Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


参考答案:B

第9题:

在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,在主机停车时进行模拟试验的条件是()

  • A、关闭主起动阀,用集控室车钟发送车令
  • B、关闭主起动阀,用驾驶室车钟发送车令
  • C、开启主起动阀,用集控室车钟发送车令
  • D、开启主起动阀,用驾驶室车钟发送车令

正确答案:B

第10题:

在主机遥控系统中,电/气转换器和电液伺服器的作用是什么?


正确答案: 电/气转换器是用于具有气压信号设定转速给定值的液压调速器的遥控系统中,它把设定的转速信号经过各种限制后所输出的电压信号,经电/气转换器送
至调速器,作为转速的给定值。电/液伺服器是用于采用电子调速器的主机遥控系统中,它是把调速器输出的控制信号经增压空气压力、转矩限制等所输出的电压信号,经U/I转换器转换成电流信号,再经电/液伺服器推动油门杆,改变对主机的供油量,故电/液伺服器实际上是转速与负荷控制的执行机构。

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