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舵减摇是利用（）操舵来减少船舶横摇，适用于（）工作。

题目
单选题
舵减摇是利用（）操舵来减少船舶横摇，适用于（）工作。
A

低频/长期

B

低频/短期

C

高速/短期

D

低速/长期

参考答案和解析
正确答案： C
解析： 暂无解析
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第1题：

电液式各种主动式减摇装置的敏感元件主要感受船舶()摇摆信号。Ⅰ、纵摇角度Ⅱ、横摇速度Ⅲ、横摇加速度Ⅳ、船舶自然倾斜角Ⅴ、横摇角度

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

C、Ⅰ~Ⅴ

D、Ⅱ~Ⅴ


参考答案：D

第2题：

舵减摇是利用()操舵来减少船舶横摇,适用于()工作。

A、低频/长期

B、低频/短期

C、高速/短期

D、低速/长期


参考答案：C

第3题：

船舶减摇装置一般都是以减轻______为目的。

A.纵摇

B.横摇

C.首尾摇

D.A+B+C


正确答案：B

第4题：

舵减摇的工作原理是,船舶对横摇力矩的响应周期()对首摇力矩的响应周期,最大优点是()。

A、小于/经济性好

B、等于/机动性好

C、大于/经济性好

D、小于/减摇能力强


参考答案：A

第5题：

减摇—防倾联合水舱这种减摇装置的特点是:()Ⅰ、水舱的固有周期大致等于船舶的最短横摇周期Ⅱ、船舶处于短横摇时按被动式减摇水舱Ⅲ、船舶横摇周期超出时被动水舱影响范围时以主动控制方式工作Ⅳ、主动控制方式可以作为防止船舶倾斜的手段

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C、Ⅱ+Ⅲ

D、Ⅰ~Ⅳ


参考答案：D

第6题：

在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是(),减摇的途径有()。

A、横摇/增加船体横摇阻尼和减少横摇力矩

B、横荡/增加复原力矩或减少横摇力矩

C、横摇/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩

D、横荡/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩


参考答案：C

第7题：

减摇鳍是()的减摇装置。

A、增加船体横摇阻尼

B、减少横摇力矩

C、增加自然复原力矩

D、增加船舶主动复原力矩


参考答案：B

第8题：

与其他主动式减摇装置相比,减摇鳍式减摇装置功率是(),具有很好的运行经济性。

A、直接产生减摇力矩

B、用于控制鳍角

C、产生减摇力矩，直接控制鳍角

D、用于减少横摇力矩


参考答案：B

第9题：

为了平衡波倾角量为θ的波浪所作用于船舶的横摇力矩,减摇装置的减摇力矩必须()横摇力矩,通常将其最大减摇力矩所能克服的(),作为衡量减摇装置能力的标志。

A、大于/波浪波倾角θ

B、等于/波浪波倾角θ

C、小于/当量波倾角

D、大于/剩余横摇角


参考答案：B

第10题：

只要对舵机加装减摇控制环节就可以使现有船舶具备减摇能力,它的最大优点是()。

A、转向信号和减摇信号可以分别施加在给舵

B、减摇能力最强

C、不必加装昂贵的减摇装置，经济性好

D、以最大转舵速度工作的频率增加，经济性好


参考答案：C

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