并车时，频差越小越好
并车时，同步表应沿“慢”的方向旋转
并车完毕及时断开整步表
并车合闸应在同步表的指针指到“同相标志点”为好
第1题：
同步表、同步灯是装在主配电板的（）上。
第2题：
在同步发电机与电网并车合闸时，主要观察仪表是（）
第3题：
A、待并机的频率低于电网频率
B、待并机的频率高于电网频率
C、待并机的频率等于电网频率
D、待并机的频率很高
第4题：
同步发电机的实际并车操作，下列说法正确的是（）
第5题：
采用"同步表法"并车时，为避免待并机出现逆功率跳闸，同步表指针应沿"慢"的方向转到同相标志点前一小角度合闸最佳。
第6题：
采用同步表法并车时，应在什么条件合闸比较合理？为什么一般在向“快”的方向并车？
第7题：
并车完毕后，应将同步表切除，其主要原因是（）。
第8题：
利用同步表法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是( )。
A.允许频差不能偏大也不可太小，频差在0.25Hz为好
B.按合闸按钮应有适当的提前相角，即在“同相标志点”前一小角度为好
C.合闸时应避开负载扰动，待电网电压幅度或频率稳定时进行
D.同步表可长期通电使用，并车完毕不必断开
第9题：
同步发电机并车时，频差、相位差的检测方法有（）。
第10题：
采用灯光法并车时，什么条件说明两台同步发电机组相位差角为零？