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NAKAKITA燃油黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节，其原因可能是（）。 ①测

题目
单选题
NAKAKITA燃油黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节，其原因可能是（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障
A

①②④⑤

B

①③④⑤

C

①②③⑤

D

②③④⑤

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
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第1题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，测粘计投入运行的标志是（）。
A

黏度调节器有输出

B

柴油到重油转换完毕

C

差压变送器有输出

D

油温已达到上限值


正确答案： A
解析： 暂无解析

第2题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若上次系统正常停止后再次工作时三通活塞阀卡死，系统投入工作后，会出现（）。
A

系统不能工作

B

对柴油进行中间温度定值控制，发报警

C

对重油进行中间温度定值控制，发报警

D

对柴油进行上限温度定值控制，发报警


正确答案： B
解析： 暂无解析

第3题：

单选题
在NAKAKITA型黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作的原因是（）。 ①气源未接通 ②测粘计失灵 ③定时器故障 ④温度上限值设定低 ⑤温度调节输出信号太小 ⑥差压变送器故障
A

①②③⑥

B

①②③⑤

C

①②④⑥

D

①②⑤⑥


正确答案： D
解析： 暂无解析

第4题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。
A

柴油主机；燃油温度

B

燃油加热器；燃油黏度

C

柴油主机；燃油黏度

D

燃油加热器；蒸汽流量


正确答案： C
解析： 暂无解析

第5题：

单选题
NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在（）情况下自动启动。
A

黏度调节器气源被接通

B

燃油温度达到中间温度

C

燃油温度达到上限温度

D

轻/重油切换开关切换到重油位置


正确答案： D
解析： 暂无解析

第6题：

单选题
在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，当燃油温度下降到下限温度以下时，系统进行（）。
A

自动停止测粘计工作

B

黏度控制转换至温度控制

C

重油切换成柴油

D

温度不再下降，发声光报警信号


正确答案： A
解析： 暂无解析

第7题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若三通活塞阀卡在上位，系统会（）。 ①发声光报警 ②系统对燃油进行中间温度定值控制 ③继电器AX－2通电 ④油温保持下限值不变 ⑤系统投入工作后立即进行黏度控制 ⑥中间温度开关MLS合于右面
A

①②③⑤

B

①②③⑥

C

①③⑤⑥

D

①②④⑤


正确答案： D
解析： 暂无解析

第8题：

单选题
在NAKAKITA型黏度控制系统中，其正确的说法是（）。 ①把D-H开关转至H位就用重油 ②温度上升到中间时进行柴油到重油转换 ③三通活塞阀卡在上位，油温保持中间温度不变 ④三通活塞阀卡在下位，系统投入工作即用重油 ⑤电磁阀MV-20线圈断路，不能进行柴-重油转换 ⑥黏度调节器只有接通气源才能工作
A

①②⑤

B

①③⑤⑥

C

②③④⑥

D

②③④⑤


正确答案： D
解析： 暂无解析

第9题：

单选题
在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，蒸汽调节阀采用（），黏度调节器采用（），温度调节器采用（）。
A

气开式；正作用；反作用

B

气开式；反作用；正作用

C

气关式；正作用；反作用

D

气关式；反作用；正作用


正确答案： C
解析： 暂无解析

第10题：

单选题
在NAKAKITA型黏度控制系统中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加
A

①②⑥

B

①③⑤

C

②③⑤

D

②⑤⑥


正确答案： C
解析： 暂无解析

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