Ⅰ+Ⅲ
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第1题:
气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。
此题为判断题(对,错)。
第2题:
A.加强油品的选择
B.加强燃油净化
C.提高燃油雾化质量
D.提高燃油进机温度
第3题:
柴油机气缸发生拉缸的原因有______。Ⅰ、曲轴箱污染严重Ⅱ、冷却不良Ⅲ、活塞环断裂Ⅳ、燃油雾化不良
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
第4题:
活塞环窜气,如活塞环与气缸接触不好或活塞环过度磨损或断裂等是造成气缸过热的原因之一。( )
此题为判断题(对,错)。
第5题:
A.燃油雾化质量
B.爆发压力
C.燃油的硫分
D.气缸套和活塞环的材质
第6题:
A.黏着磨损
B.微动磨损
C.腐蚀磨损
D.磨粒磨损
第7题:
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
第8题:
活塞环、活塞、气缸套过度磨损都会造成机油不完全燃烧而冒蓝烟
此题为判断题(对,错)。
第9题:
A、熔着磨损
B、腐蚀磨损
C、磨料磨损成
D、疲劳磨损
第10题:
柴油机扫气箱灭火后, 当机器尚未冷却之前, 不能立即开启扫气箱门的主要原因是防止 扫气箱______。
A.生锈
B.过冷
C.变形
D.发生二次着火