为满足频差条件，并车时频差越小越好
并车时为避免并机逆功率跳闸，要求整步表指针沿“快”的方向旋转
按合闸按钮应有适当的提前相角
并车时频差不能大于允许值，即频差周期不得小于2s
第1题：
同步发电机并车时，频差、相位差的检测方法有（）。
第2题：
采用“灯光旋转法”并车，可从灯光旋转得快慢反映出（），还可从灯光旋转的方向判断出（）。（）
第3题：
利用同步表法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是( )。
A.允许频差不能偏大也不可太小，频差在0.25Hz为好
B.按合闸按钮应有适当的提前相角，即在“同相标志点”前一小角度为好
C.合闸时应避开负载扰动，待电网电压幅度或频率稳定时进行
D.同步表可长期通电使用，并车完毕不必断开
第4题：
在同步发电机自动并车中，脉动电压（频差电压）的波形为（）
第5题：
同步发电机的实际并车操作，下列说法正确的是（）
第6题：
为满足频差条件，并车时频差越小越好。
第7题：
同步发电机组手动准同步并车方法有哪些？如何操作？对实际操作而言是否频差越小越好？
第8题：
采用"同步表法"并车时，为避免待并机出现逆功率跳闸，同步表指针应沿"慢"的方向转到同相标志点前一小角度合闸最佳。
第9题：
自动准同步并车包括哪些基本环节？（） Ⅰ、脉动电压的形成 Ⅱ、恒定超前时间或超前相角 Ⅲ、脉动电流的形成 Ⅳ、电压连锁环节 Ⅴ、频差大小的检测 Ⅵ、频差方向的检测
第10题：
电压差
相位差
频差
转差