问答题柴油机的万有特性有何实际意义?

题目
问答题
柴油机的万有特性有何实际意义?
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相似问题和答案

第1题:

在柴油机的特性中,()是一种多变量特性,不是一种独立的试验特性。

  • A、负荷特性
  • B、万有特性
  • C、限制特性

正确答案:B

第2题:

评价柴油机多种转速和各种负荷下的经济特性的柴油机特性叫()。

  • A、负荷特性
  • B、转速特性
  • C、万有特性
  • D、工作特性

正确答案:C

第3题:

柴油机的万有特性的特征有哪些?


正确答案:最低燃油消耗率降低,经济区较宽,等油耗率曲线在高低速均不收敛,变化比较平坦,浮动率线向高速延伸时,耗油率变化不大。

第4题:

什么是万有特性,说明汽油机和柴油机万有特性的区别及其对使用的指导意义。


正确答案: 万有特性是由多个转速下的负荷特性与全负荷速度特性组合成的多参数特性曲线,含以转速为横坐标,扭矩为纵坐标的等功率及等油耗曲线族。
一般汽油机的万有特性的最经济区所包含的转速范围广;而柴油机的万有特性的最经济区所对应的转速范围狭窄,而对应的扭矩则范围较宽,故汽油机适应转速变化范围大的机械作动力,而柴油机适应负荷变化大的机械作动力。

第5题:

什么是发动机的万有特性?汽油机、柴油机的万有特性各有什么特点?


正确答案: 负荷特性、速度特性只能表示某一油量控制机构位置固定或某一转速时,发动机参数见的变化规律,而对于工况变化范围大的发动机要分析各种工况下的性能,就需要在一张图上全面表示出发动机性能的特性曲线,这种能够表达发动机多参数的特性称万有特性
汽油机的万有特性:
(1)最低耗油率高,并且经济区域偏小
(2)等耗油率曲线在低速区向大负荷收敛,这说明汽油机在低速、低负荷的耗油率随负荷的减小而急剧增大,在实际使用中,应尽量避免出现这种情况
(3)汽油机的等功率线随转速升高而斜穿等耗油率线,转速越高越废油。
因此,在实际使用中当汽车等功率运行时,驾驶人应尽量使用高速挡,以便节油
柴油机的万有特性:
(1)最低耗油率偏低,并且经济区域较宽
(2)等耗油率曲线在高、低速均不收敛,变化较平坦
(3)相对汽车变速工况的适应性好

第6题:

内燃机车传动装置的功用是使柴油机获得需要的()。

  • A、负荷特性
  • B、万有特性
  • C、牵引特性
  • D、理想特性

正确答案:C

第7题:

柴油机的万有特性是根据各种转速下的()特性绘制的。


正确答案:负荷

第8题:

什么叫柴油机的万有特性?


正确答案:柴油机几个主要性能参数之间相互关系的综合特性,称做万有特性。

第9题:

下列发动机特性中只针对柴油机才有的是()。

  • A、速度特性
  • B、调速特性
  • C、负荷特性
  • D、万有特性

正确答案:B

第10题:

柴油机万有特性有什么特点?


正确答案:与汽油机相比,柴油机万有特性具有如下特点:最低耗油率偏低,并且经济区域较宽;等耗油率曲线在高、低速均不收敛,变化比较平坦。柴油机相对汽车变速工况的适应性好;等功率线向高速延伸时,耗油率的变化不大,所以采用低速档时,柴油机的转矩和功率储备较大。在使用中,以柴油机为动力的汽车可以长时间使用低速档。因此,以柴油机为动力的汽车的实际动力因数比以汽油机为动力的汽车为高。