船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求
船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求
船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
第1题：
在计算少量载荷（P＜10%排水量>对船舶稳性的影响时假定：
A.船舶重心高度不变
B.船舶稳心高度不变
C.船舶浮心高度不变
D.该载荷装于船舶重心处
第2题：
使用“极限重心高度曲线”时，要求船舶实际的重心高度应（）极限重心高度。
第3题：
船舶的初稳性高度由______决定。
A.吃水和重心高度
B.吃水和漂心高度
C.重心和漂心高度
D.浮心和稳心高度
第4题：
减少
不变
增大
无法确定
第5题：
提高船舶重心
降低船舶重心
减小航次谷物装载量
B和C
第6题：
船舶在建造，改造，大修完工之后，通常要做倾斜试验，以确定：
A.船舶满载时的重心高度
B.空船的重心高度
C.船舶的稳性高度
D.船舶的浮心高度
第7题：
作为船舶的指挥人员，请你判断下列关于“船舶发生火灾后，用大量的水扑救，产生的后果”的叙述，哪项正确？（）
第8题：
船舶在旋回中出现的定常横倾角______。
A.与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成反比
B.与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成正比
C.与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成反比
D.与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成正比
第9题：
船舶排水量
船舶实际重心高度
船舶吃水
以上都是
第10题：
船舶重心处
船舶重心之上
船舶重心之下
船舶浮心之上