3,6
6,3
5,10
10,5
第1题:
A、各缆受力要均匀
B、防止磨损
C、尽可能提高俯角舶
D、系缆在桩上要挽牢,且挽桩道数要足够,以防滑出
第2题:
系泊带缆时缆绳挽桩注意事项中,下列哪项不符合实际_______。
A.要迅速准确以防止缆绳受力过大而崩断
B.挽桩时先绕过前面一根缆桩再以8字形挽
C.钢丝绳挽好后打一压缆活结以防止缆绳松脱
D.先挽受力的缆绳
第3题:
挽桩方法中挽_____时又叫大挽。
A.单柱缆桩
B.多根缆绳
C.两根缆绳
D.双柱缆桩
第4题:
船舶带拖轮时,拖缆挽桩应不少于()圈,并要挽紧挽牢,必要时使用双缆并使其受力均匀。
第5题:
一般情况下,靠码头带缆时,钢丝绳和纤维绳应至少挽桩的道数为:
A.3,5
B.5,3
C.3,6
D.6,3
第6题:
有关船舶系离操作,下列哪些做法正确?Ⅰ.第一根首缆的操作应指派有经验的人员 Ⅱ.缆绳挽桩应在四道以上 Ⅲ.操作人员严禁站在钢丝绳圈内 Ⅳ.如抛锚,人员不得站在锚链前方
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
第7题:
缆绳挽桩时钢丝绳和尼龙绳可挽在同一缆桩上。
此题为判断题(对,错)。
第8题:
一般系泊时钢丝缆挽桩道数为_____。
A.大挽时至少5道小挽至少3道
B.大挽时至少6道小挽时至少4道
C.大挽时至少5道
D.小挽至少5道
第9题:
化纤缆在挽桩时,应在缆桩上绕“8”字形至少()道。
第10题:
缆绳挽桩时,钢丝绳和尼龙绳可挽在同一缆桩上。