MAN B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统，当操纵地点在集控室或驾驶台时，机旁操纵台操作状态应处于（）位置

A、起动操纵机构

B、离合器脱合机构

C、喷油量调节机构

D、应急停车按钮或手柄

A、正车和倒车且负荷在50%~85%MCR

B、正车且负荷在50%~85%MCR

C、正车且负荷在30%~100%MCR

D、正车和倒车且负荷在85%~100%MCR

A、调油手柄在停车位置时将高压油泵进口油路旁通

B、调油手柄在停车位置时切断向高压油泵的供油

C、调油手柄在停车或停车与起动之间，开启高压油泵泄油阀，切断向喷油器的供油

D、当发生“故障减速”时开启高压油泵泄油阀，切断向喷油器的供油

A、遥控/调速器/遥控

B、遥控/油门杆/机旁

C、机旁/调速器/遥控

D、遥控/调速器/机旁

A、Ⅰ+Ⅱ/Ⅰ

B、Ⅰ~Ⅲ/Ⅲ

C、Ⅰ~Ⅲ/Ⅰ

D、Ⅰ~Ⅱ/Ⅱ

A、仅仅是Ⅰ

B、仅仅是Ⅱ

C、Ⅰ和Ⅱ

D、没有连锁

A、Ⅰ+Ⅲ

B、Ⅰ~Ⅲ

C、Ⅰ~Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

A、在“集控室”和“驾驶台”将“慢转”旋钮置“IN”位置

B、操作地点在驾驶，主机停车超过30min，开车时会自动执行慢转程序

C、停车超过30min，在集控室或驾驶台再次开车就会自动进行慢转程序

D、在驾驶台将慢转旋钮置“IN”位置，并通知集控室将示功阀开启

A、完成燃油泵滚轮换向和空气分配换向

B、实施换向与起动

C、实施换向、停车与起动

D、实施燃油泵滚轮换向和停车

柴油机的操纵方式中必须保留的是()

A.机旁操纵

B.驾驶台操纵

C.集控室操纵

D.液力操纵