早开、早关
晚开、晚关
晚开、早关
早开、晚关
第1题：
气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是
A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地
B.起到调整配气定时作用
C.防止气阀与摇臂发生撞击
D.起到储油润滑作用
第2题：
气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）
第3题：
机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是
A.为了润滑
B.防止气阀漏气
C.有利于排气
D.防止撞击
第4题：
机械式气阀传动机构中，凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。
第5题：
机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）
第6题：
气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是（）。
第7题：
气阀启闭时刻的动作规律直接是由（）控制。
第8题：
造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是( )。
A.气阀间隙过小
B.气阀卡死
C.顶头卡死
D.爆发压力过高
第9题：
机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。
第10题：
气阀间隙的调整部位在：（）