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当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。

题目
单选题
当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。
A

镗

B

修理尺寸法

C

珩磨

D

恢复尺寸法

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第1题：

气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用()工艺修复。

A、钳工修磨

B、修理尺寸法

C、镗缸

D、恢复尺寸法


参考答案：C

第2题：

若气缸套圆度误差超标,内径最大增量未超标时,可采用()修复。

A、镗缸

B、镗缸+镀铬

C、镗缸+镀铁

D、镗缸+镀铁+镀铬


参考答案：A

第3题：

为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。

A、车削/磨削

B、波纹/珩磨

C、波纹/车削

D、珩磨/磨削


参考答案：B

第4题：

船舶柴油机缸套磨损正常,则______。

A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准

B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh，镀铬缸套的磨损率>0.01～0.03mm/kh

C.缸套工作表面的粗糙度符合标准

D.气缸套表面不会产生磨台.


参考答案：A

第5题：

磨粒磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。

A、纵向拉痕

B、局部脱落

C、裂纹

D、表面损伤和裂纹


参考答案：A

第6题：

当气缸套磨损后,内径增量超过说明书或标准的规定时,在保证()前提下采用修理尺寸法。

A、气缸套壁厚

B、活塞与气缸间隙

C、缸壁强度

D、消除几何形状误差


参考答案：C

第7题：

当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时,可()修复。

A、镗缸

B、轮机员自修

C、用修理尺寸法

D、用恢复尺寸法


参考答案：B

第8题：

当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要求时,应采用()进行修复。

A、镗缸

B、修理尺寸法

C、珩磨

D、恢复尺寸法


参考答案：A

第9题：

气缸套磨粒磨损的表面特征是产生______。

A.擦伤撕裂

B.纵向拉痕

C.局部剥落

D.裂纹


正确答案：B

第10题：

气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生______。

A.擦伤撕裂

B.纵向拉痕

C.局部剥落

D.裂纹


参考答案：C

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