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为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。

题目
单选题
为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。
A

车削／磨削

B

波纹／珩磨

C

波纹／车削

D

珩磨／磨削

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第1题：

气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用()工艺修复。

A、钳工修磨

B、修理尺寸法

C、镗缸

D、恢复尺寸法


参考答案：C

第2题：

引起气缸套内圆表面热疲劳裂纹的原因是()。

A、频繁起动、停车

B、超负荷运转

C、冷却不良

D、拉缸


参考答案：A

第3题：

为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。

A、车削/磨削

B、波纹/珩磨

C、波纹/车削

D、珩磨/磨削


参考答案：B

第4题：

磨粒磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。

A、纵向拉痕

B、局部脱落

C、裂纹

D、表面损伤和裂纹


参考答案：A

第5题：

当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时,可()修复。

A、镗缸

B、轮机员自修

C、用修理尺寸法

D、用恢复尺寸法


参考答案：B

第6题：

气缸套内圆表面过度磨损后,要求恢复其形状和尺寸,应采用()工艺修复。

A、镗缸

B、镗缸+镀铬+磨削

C、镗缸+镀铬

D、镀铁+磨削


参考答案：B

第7题：

二冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。

A、上部

B、活塞行程中点

C、气口附近

D、下部


参考答案：A

第8题：

气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有(),从而可以防止拉缸。

A、较高的耐磨性

B、适合的粗糙度

C、较好的磨合性

D、良好的润滑性


参考答案：B

第9题：

腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。

A、纵向拉痕

B、局部脱落

C、裂纹

D、表面损伤和裂纹


参考答案：B

第10题：

柴油机气缸套产生穴蚀的部位是______。

A.内圆表面

B.外圆表面

C.端面

D.外部凸缘


参考答案：B

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