新型柴油机,凸轮轴传动机构采用链传动,其张紧轮设置在柴油机正车松边上,主要目的是()。

题目
单选题
新型柴油机,凸轮轴传动机构采用链传动,其张紧轮设置在柴油机正车松边上,主要目的是()。
A

张紧链条方便

B

管理方便

C

有利于定时调整

D

结构布置需要

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第1题:

V带传动采用张紧轮张紧时,张紧轮应布置在(  )。

A. 紧边内侧靠近大带轮
B. 紧边外侧靠近大带轮
C. 松边内侧靠近大带轮
D. 松边外侧靠近大带轮

答案:C
解析:
带的张紧装置可分为定期张紧和自动张紧两类。V带传动采用张紧轮时,张紧轮一般放在松边内侧,使带只受单向弯曲作用,并靠近大带轮,以保证小带轮有较大包角。

第2题:

链传动的张紧轮应装在()。

  • A、靠近小链轮的松边上
  • B、靠近小链轮的紧边上
  • C、靠近大链轮的松边上
  • D、靠近大链轮的紧边上

正确答案:C

第3题:

柴油机定时传动链条,在链节距磨损伸长后,需张紧时的方法应该是( )。

A.盘车时应使张紧轮处在紧边

B.边盘车边张紧

C.盘车时应使张紧轮处在松边

D.边盘车边张紧和盘车时应使张紧轮处在松边


正确答案:D

第4题:

链传动人工润滑时,润滑油应加在()

  • A、紧边上
  • B、链条和链论啮合处
  • C、松边上

正确答案:C

第5题:

带传动张紧的目的是什么?张紧轮应安放在松边还是紧边上?内张紧轮应靠近大带轮还是小带轮?外张紧轮又该怎样?并分析说明两种张紧方式的利弊。


正确答案:带传动工作一段时间后就会由于传动带的塑性变形而使带松驰,带内的初拉力减小,传动能力下降,这时必须要重新使带张紧。
张紧轮一般设置在松边的内侧且靠近大带轮处。若设置在外侧时,则后使其靠近小带轮,选择可以增加小带轮的包角,提高带的疲劳强度。

第6题:

带传动采用张紧轮时,张紧轮应布置在()

  • A、松边内侧近小轮处
  • B、松边内侧近大轮处
  • C、松边外侧近小轮处
  • D、松边外侧近大轮处

正确答案:B

第7题:

链传动张紧的目的是避免松边垂度过大引起啮合不良和链条振动。


正确答案:正确

第8题:

链传动的张紧轮应装在 ()

A.靠近小链轮的松边上

B.靠近小链轮的紧边上

C.靠近大链轮的松边上

D.靠近大链轮的紧边上


正确答案:C

第9题:

某些现代船用柴油机可取消凸轮轴,其原因是()

  • A、柴油机采用了液压式气阀传动机构
  • B、柴油机采用了旋转式气阀
  • C、柴油机采用了电子控制喷射
  • D、柴油机采用了倒挂式主轴承

正确答案:C

第10题:

链传动的张紧轮应装在()。

  • A、靠近小轮的松边上;
  • B、靠近小轮的紧边上;
  • C、靠近大轮的松边上;
  • D、靠近大轮的紧边上。

正确答案:A