船舶的乘客定额乘以46666SDR所确定的数值
2500万SDR
船舶总吨乘以46666SDR所确定的数值
船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值
第1题：
在中国海商法、1976年海事索赔责任限制公约和1957年船舶所有人责任限制公约中，关于无船救助人责任限制的数额的规定：
A.中国海商法、1976年公约和1957年公约的规定相同
B.中国海商法和1976年公约的规定相同
C.1976年公约和1957年公约的规定相同
D.中国海商法与1957年公约的规定相同
第2题：
船舶证书规定的载客定额乘以46666SDR所确定的数值
船舶的总吨乘以46666SDR所确定的数值
船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值
2500万SDR
第3题：
海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限制的最高不超过（ ）计算单位。
第4题：
由于救助人的过失造成被救助人的损失
救助人的受雇人关于工资的请求
核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求
装卸公司关于装卸费用的请求
第5题：
将责任基金分为人身伤亡和财产损害两部分，分别用于偿付各自的索赔
当人身伤亡基金不足以清偿人身伤亡时，不足部分与财产损害索赔按比例分配财产损害基金
如果同一类损害中有两个或两个以上索赔，则按各自索赔的金额，比例受偿
如果不同类损害中有两个或两个以上索赔，则按船舶优先权的顺序受偿
第6题：
1910年碰撞公约规定，碰撞双方对第三方的人身伤亡的损害赔偿（）。
第7题：
非责任人可享受责任限制
非责任人不能享受责任限制
对此无规定
以上说法均不正确
第8题：
在1969年CLC公约、1976年海事索赔责任限制公约和1957年船舶所有人责任限制公 约中，实行的责任制度对船舶所有人最不利的是：
A.1957年公约
B.1976年公约
C.1969年公约
D.以上三公约是一样的
第9题：
船舶总吨确定
船舶净吨确定
船舶的载客定员确定
按船舶的公约吨确定
第10题：
船舶的乘客定额乘以46666SDR所确定的数值
2500成SDR
船舶的总吨乘以46666SDR所确定的数值
船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值