全制式调速器
极限调速器
单制调速器
液压调速器
第1题:
船舶进入浅水区航行当船舶阻力增大主机转速下降时主机在全制式调速器作用下会________。()
A.降低供油量
B.增大供油量
C.保持供油量
D.控制原供油量
第2题:
船舶进入浅水区航行,导致船舶阻力增大、主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会______。
A.降低供油量
B.增大供油量
C.保持原来供油量
D.保持或控制供油量
第3题:
A、主机所发出
B、克服船体阻力消耗
C、主机100%标定点
D、最大航速时主机发出
第4题:
A、Ⅰ+Ⅱ
B、Ⅰ+Ⅲ
C、Ⅱ+Ⅲ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第5题:
A、Ⅰ+Ⅱ
B、Ⅰ+Ⅲ
C、Ⅱ+Ⅲ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第6题:
A.根据主机的负荷情况,适时地降低主机转速
B.船舶发生搁浅或擦底时,转换主机的操纵方式为集控室操纵
C.使用机动操纵转速操纵主机
D.换用低位海底门
第7题:
A、降低供油量以适应变化
B、增加供油量以适应变化
C、转速提高后稳定工作
D、转速降低后稳定工作
第8题:
装有全制调速器的船用主机,当调速器故障而改为手动操纵时,其运转中出现的最大危险是()。
A.海面阻力增大,主机转速自动降低
B.海面阻力减小主机转速自动升高
C.运转中主机转速波动而不稳定
D.在恶劣气候,主机将发生超速危险
第9题:
A、极限调速器
B、全制式调速器
C、双制式调速器
D、定速调速器
第10题:
根据我国有关规定船舶主机所装极限调速器的限制转速是______。(nb—标定转速)
A.103%nb
B.110%nb
C.115%nb
D.120%nb