当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时,是由()导致,它将引起缸套严重磨损。

题目
单选题
当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时,是由()导致,它将引起缸套严重磨损。
A

燃油中杂质

B

气缸油中添加剂

C

燃油燃烧不良

D

气缸油氧化

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第1题:

气缸油注油过多容易引起______。

A.缸套腐蚀磨损

B.环槽结炭

C.活塞顶部烧蚀

D.缸套裂纹


参考答案:B

第2题:

柴油机发生拉缸,通常使()外表面擦伤,异常磨损和在气缸套内上止点附近严重磨损及气口筋部裂纹。

A、活塞

B、活塞裙

C、活塞环

D、活塞环或活塞裙


参考答案:D

第3题:

吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是:

A.搭口磨损

B.活塞环上下平面磨损

C.活塞环外圆工作面磨损

D.活塞环槽磨损


正确答案:C

第4题:

活塞如有裂纹,裙部有深划痕,活塞环槽和销孔磨损严重时,()。

  • A、应予以报废
  • B、可更换全套活塞环后继续使用
  • C、可对活塞修理后继续使用
  • D、可更换缸套后继续使用

正确答案:A

第5题:

当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时,是由______导致,它会引起缸套严重磨损。

A.燃油中杂质

B.气缸油中添加剂

C.燃油燃烧不良

D.气缸油氧化


正确答案:B

第6题:

柴油机工作时,活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动,它们之间产生一定的摩擦力,从而引起汽缸套内壁表面、活塞及活塞环的正常磨损。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第7题:

承磨环磨损后,需在_______时更换

A.更换活塞环

B.更换缸套

C.缸套有严重磨损

D.修理活塞时


正确答案:B

第8题:

活塞环黏着在环槽中可能发生______。

A.断环

B.缸套严重磨损

C.燃气下串

D.搭口间隙变小


参考答案:C

第9题:

造成发动机环槽平面磨损的主要原因是()。

  • A、活塞裙部磨损
  • B、缸套与活塞外圆严重的磨损
  • C、活塞的烧坏
  • D、活塞外表的擦伤

正确答案:B

第10题:

活塞环槽磨损严重,可能会导致活塞环在工作中()。

  • A、弯曲断裂
  • B、冲击断裂
  • C、扭曲断裂
  • D、挤压断裂

正确答案:C

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