关于SSP吊舱式电力推进系统理解正确的是()。 a.吊舱直接悬挂在船下,通过法兰盘与船体相接; b.吊舱轴由液压马达驱动

题目
单选题
关于SSP吊舱式电力推进系统理解正确的是()。 a.吊舱直接悬挂在船下,通过法兰盘与船体相接; b.吊舱轴由液压马达驱动,可以360°水平转动,起到舵的作用; c.推进电机直接与螺旋桨相连; d.推进电机通过减速齿轮和推进螺旋桨相连; e.由滑环将机舱内的电缆和吊舱内的电缆进行连接; f.将机舱内的电缆和吊舱内的电缆直接连接。
A

a+b+d+f

B

a+b+c+e

C

a+b+d+e

D

a+b+c+d

参考答案和解析
正确答案: C
解析: 暂无解析
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第1题:

SSP电力推进装置,有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端,2个螺旋桨负载分配是()的总负载,吊舱的侧面的导流鳍,除了提高推进性能外,还兼作()。

A、后30%前70%/电机的散热片

B、50%/减摇鳍作用

C、后70%前30%/电机的散热片

D、各50%/电机的散热片


参考答案:D

第2题:

在SSP吊舱式推进器中,导流鳍除了用来提高推进效率外,还能()。

A、将吊舱内的电缆与机舱内的电缆予以连接

B、作为推进电机的散热片

C、进行舱室排风

D、减少变频器输出电压中的谐波成分


参考答案:B

第3题:

位将装卸一艘四个舱的船舶。各舱船吊生产率为20吨/台时,同时配备一台台时效率为35吨/台时的门机,以平衡各舱装卸作业时间。门机与船吊在同一舱工作时互不干扰,各舱货量分别为一舱1000吨、二舱1800吨、三舱1500吨、四舱1600吨。

请回答下列问题:

96.船舶只使用船吊作业时各舱装卸时间为( )小时。

A. 一舱

二舱

三舱

四舱

50

90

75

80

B. 一舱

二舱

三舱

四舱

75

80

90

50

C. 一舱

二舱

三舱

四舱

81

90

80

75

D 一舱

二舱

三舱

四舱

60

90

80

75


正确答案:A

第4题:

某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船,各舱船吊效率为20t/h,同时配一台门机,效率为45t/h,该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为:一舱1200吨,二舱4000吨,三舱3500吨,四舱1800吨。请回答下列问题:
在船舶装卸作业的作业组织时,应力求使(  )的装卸作业时间缩短。
A.最大舱
B.最小舱
C.重点舱
D.最近舱


答案:C
解析:
在进行作业组织时,应力求各舱在大致相同的时间内完成装卸,或者使重点舱的装卸作业时间缩短,这是作业平衡的主要内容。

第5题:

能改变桨流方向使飞艇降低或爬升高度的机构叫做()。

A、升降舵

B、吊舱

C、转函吊舱


参考答案:C

第6题:

关于SSP吊舱式电力推进系统理解正确的是:()Ⅰ、吊舱直接悬挂在船下,通过法兰盘与船体相接Ⅱ、吊舱轴由液压马达驱动,可以360°水平转动,起到舵的作用Ⅲ、推进电机直接与螺旋桨相连Ⅳ、推进电机通过减速齿轮和推进螺旋桨相连Ⅴ、由滑环将机舱内的电缆和吊舱内的电缆进行连接Ⅵ、将机舱内的电缆和吊舱内的电缆直接连接

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ


参考答案:B

第7题:

起飞前如未检查吊舱,则可能()。

A、吊舱与艇囊脱离

B、吊舱结构不稳

C、以上都可能


参考答案:C

第8题:

以下关于吊舱的说法哪个是错误的?()

A.吊舱的蒙皮是钛合金的;

B.吊舱为发动机和机体之间提供了气源、电源、燃油、液压油等的通路;

C.吊舱外部的蒙皮提供了一个光滑的空气动力表面;

D.吊舱将发动机负载和反推力传递给机翼。


参考答案:A

第9题:

某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船,各舱船吊效率为20t/h,同时配一台门机,效率为45t/h,该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为:一舱1200吨,二舱4000吨,三舱3500吨,四舱1800吨。
在船舶装卸作业的作业组织时,应力求各舱在(  )的时间内完成装卸。

A.大致相同
B.平均
C.延续
D.最短

答案:A
解析:
在进行作业组织时,应力求各舱在大致相同的时间内完成装卸,或者使重点舱的装卸作业时间缩短,这是作业平衡的主要内容。

第10题:

某港区二号泊位将装卸一艘四个舱的船舶。各舱船吊生产率为20吨/台时,同时配备一台台时效率为35吨/台时的门机,以平衡各舱装卸作业时间。门机与船吊在同一舱工作时互不干扰,各舱货量分别为一舱1000吨、二舱1800吨、三舱1500吨、四舱1600吨。
请回答下列问题:
船舶只使用船吊作业时各舱装卸时间为(  )小时。


答案:A
解析:
一舱:t=1000÷20=50(小时);
二舱:t=1800÷20=90(小时);
三舱:t=1500÷20=75(小时);
四舱:t=1600÷20=80(小时)。

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