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船用低速柴油机燃用低质燃料油时，会使气缸套工作表面的（）大大增加。 1磨损， 2腐蚀， 3温度， 4磨粒磨损， 5二次磨

题目
单选题
船用低速柴油机燃用低质燃料油时，会使气缸套工作表面的（）大大增加。 1磨损， 2腐蚀， 3温度， 4磨粒磨损， 5二次磨粒磨损。
A

1+2

B

1+4

C

1+5

D

1+4+5

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第1题：

柴油机气缸套冷却水出口温度过低,会引起______。

A.磨粒磨损

B.黏着磨损

C.腐蚀磨损

D.都不对


参考答案：C

第2题：

气缸套－活塞环不可能存在的磨损类型是______。

A.黏着磨损

B.磨粒磨损

C.腐蚀磨损

D.疲劳磨损


参考答案：D

第3题：

拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。

A、磨粒磨损

B、腐蚀磨损

C、黏着磨损

D、表面疲劳磨损


参考答案：C

第4题：

由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的______磨损造成的。

A.黏着

B.磨粒

C.腐蚀

D.腐蚀和二次磨粒


参考答案：D

第5题：

一般用低速柴油机燃用低质燃油对气缸套的磨损较燃用低硫燃油高______倍。

A.1～2

B.2～3

C.3～4

D.4


参考答案：B

第6题：

二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生黏着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在______。

A.上止点附近

B.下止点附近

C.行程中点

D.全部行程


参考答案：A

第7题：

柴油机正常运转时气缸套－活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


参考答案：A

第8题：

起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。

A、磨粒磨损

B、腐蚀磨损

C、黏着磨损

D、疲劳磨损


参考答案：C

第9题：

船用低速柴油机燃用低质燃料油时,会使气缸套工作表面的______大大增加。Ⅰ.磨损;Ⅱ.腐蚀;Ⅲ.温度;Ⅳ.磨粒磨损;Ⅴ.二次磨粒磨损。

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅳ

C.Ⅰ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


参考答案：D

第10题：

柴油机采用的“三滤”,是为了防止______。

A.腐蚀磨损

B.黏着磨损

C.磨粒磨损

D.疲劳磨损


参考答案：C

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