同一条航线内相邻像片之间的影像重叠称为(),一般在()以上。相邻航线的重叠称为(),重叠度要求在()以上。

题目
填空题
同一条航线内相邻像片之间的影像重叠称为(),一般在()以上。相邻航线的重叠称为(),重叠度要求在()以上。
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第1题:

(2017 年) 下列航摄成果检查项中, 属于影像质量检查项的是() 。

A. 像片重叠度
B. 航线弯曲度
C. 航高保持
D. 影像反差

答案:D
解析:
根据 1 中的知识可得出答案。

第2题:

测绘航空摄影的基本要求包括()。

A:像片倾角
B:航高差
C:像片重叠度
D:航线弯曲
E:摄影比例尺

答案:A,C,D,E
解析:
测绘航空摄影的五个基本要求分别是像片倾角、摄影比例尺、像片重叠度、航线弯曲和像片旋偏角。故选ACDE。

第3题:

关于相邻薪酬等级之间的交叉和重叠的说法,正确的是()。

A:如果相邻的两个薪酬等级之间没有交叉重叠,则意味着两个薪酬等级的薪酬水平差异过大
B:如果相邻的两个薪酬等级之间交叉重叠的区间太大,会使两个薪酬等级的中值差异过大
C:处于较低位置的相邻薪酬等级间的交叉重叠幅度一般较小
D:处于较高位置的相邻薪酬等级间的交叉重叠幅度一般较大

答案:A
解析:
相邻薪酬等级之间交叉重叠的区间如果太大,会使不同薪酬等级之间的中值差异减少,处于较低位置的相邻薪酬等级间的交叉重叠幅度一般较大,处于较高位置的相邻薪酬等级间的交叉重叠幅度一般较小。

第4题:

摄影测量中,相邻航线相邻像片之问的影像重叠称为()重叠。

A:航向
B:旁向
C:水平
D:垂直

答案:B
解析:
本题考查的是旁向重叠的定义。相邻航线相邻像片之间的影像重叠称为旁向重叠。航向重叠指摄影时飞机沿预先设定的航线进行摄影,相邻影像之间必须保持一定的重叠度。

第5题:

下列对于航线敷设原则的叙述,错误的是( )。

A航线飞行方向一般设计为东西向,特定条件下亦可设计南北向或任意方向飞行

B位于摄区边缘的首末航线应设计在摄区边界线上或边界线外

C当相邻航线重叠度不能保证满足要求的情况时,应调整航摄比例尺

D沿途幅中心线敷设航线时,平行于航摄飞行方向的测区边缘可不用外延一条航线


答案:D
解析:

第6题:

(2013 年) 同一条航线相邻像片之间的重叠称为() 重叠。

A. 航向
B. 旁向
C. 基线
D. 相邻

答案:A
解析:
为满足像片立体量测与拼接的需要,航摄像片需要有一定的重叠度。像片重叠度分为航向重叠和旁向重叠,同一航线相邻像片之间的重叠称为航向重叠,相邻航线像片间的称为旁向重叠。

第7题:

相邻航线的像片之间的影像重叠称为()重叠。

A:航向
B:旁向
C:水平
D:垂直

答案:B
解析:
相邻航线的像片之间的影像重叠称为旁向重叠。

第8题:

相邻航线的像片之间的影像重叠称为( )重叠。


A.航向
B.旁向
C.水平
D.垂直


答案:B
解析:
相邻航线的像片之间的影像重叠称为旁向重叠。

第9题:

同一条航线相邻像片之间的重叠称为()重叠。

A:航向
B:旁向
C:基线
D:相邻

答案:A
解析:
像片重叠度分为航向重叠和旁向重叠。为满足像片立体量测与拼接的需要,航摄像片需要有一定的重叠度。连续拍摄的航空像片都具有一定程度的航向重叠。一般情况下,航空摄影测量作业规范要求航向应达到56%~65%的重叠,以确保在各种不同的地面至少有50%的重叠。相邻航线的像片间也要求具有一定的重叠,称为旁向重叠。旁向重叠度一般应为30%~35%,地面起伏大时,设计重叠度还要增大,才能保证像片立体量测与拼接的需要。

第10题:

同一条航线相邻像片之间的重叠称为( )重叠。

A.航向
B.旁向
C.基线
D.相邻

答案:A
解析:
像片重叠度。为满足像片立体量测与拼接的需要,航摄像片需要有一定的重叠度。连续拍摄的航空像片都具有一定程度的航向重叠。相邻航线的像片间也要求具有一定的重叠,称为旁向重叠。

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