第1题：
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）mm，无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理。
第2题：
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑（）状态。
第3题：
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
第4题：
道岔尖轨相对于基本尖轨降低值偏差超过（）mm且影响行车稳定时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶板，来调整尖轨相对于基本轨的降低值。
第5题：
尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（）过渡。
第6题：
尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。
第7题：
尖轨相对于基本轨降低值调整量大于（）mm时，应更换尖轨与基本轨组件。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
第10题：
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于2mm。