简述站台作业标准(“三转体”要求)

题目
问答题
简述站台作业标准(“三转体”要求)
参考答案和解析
正确答案: 技能要领:接发列车时严格执行“三转体”要求,转体时应按军姿的转体标准进行:昂首挺胸收腹、两眼平视前方、两脚呈60度角,转体过程铿锵有力、一气呵成,不拖泥带水。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

装卸搬运标准主要是对站台高度、站台设计要求等事项所制定的标准。()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:正确

第2题:

站台开关门的作业要求有哪些?


正确答案: (1)站台开关门作业时要认真执行手指呼唤程序,车门、屏蔽门(安全门)开启及关闭后要通过相关的指示灯、显示屏确认其状态正常。
(2)在联动模式下,要认真确认车门、屏蔽门(安全门)是否联动,若异常,应及时单操就地控制盘(PSL盘)并报行调。
(3)在关门过程中要认真确认车门与屏蔽门(安全门)之间的间隙,防止夹人夹物。
(4)如遇屏蔽门故障需使用互锁解除时,必须向行调汇报,经行调同意后方可使用。

第3题:

下列关于转运人员在站台作业的说法正确的有()。

A.站台作业的安全规定,转运接发人员不准赤膊在站台作业

B.站台作业的安全规定,转运接发人员三伏天可以赤膊在站台作业

C.转运接发人员在装卸火车邮件时,可以“骑门”作业

D.转运接发人员在装卸火车邮件时,严禁“骑门”作业


正确答案:AD

第4题:

简述站台标准用语的运用。


正确答案: 技能要领:
按照站台安全员用语标准,安全喊话,安全提醒。

第5题:

《车务部车站服务通用标准2.0》行为标准要求:服务要求中“三多”中的“多巡视”指的是:沿屏蔽门内侧来回多巡视乘客和站台情况。


正确答案:正确

第6题:

简述站台作业标准(“三转体”要求)


正确答案: 技能要领:接发列车时严格执行“三转体”要求,转体时应按军姿的转体标准进行:昂首挺胸收腹、两眼平视前方、两脚呈60度角,转体过程铿锵有力、一气呵成,不拖泥带水。

第7题:

站台开关门作业有哪些要求?


正确答案: (1)站台立岗时,应保持立正姿势,两手自然下垂,眼平视前方,监护乘客上下车情况,期间不得背手、手插口袋或把手搭在相关设备上,不得作出打哈欠或伸懒腰行为。
(2)需到站台操作站台门等设备时,应注意列车与站台的缝隙,防止踏空摔伤。
(3)操作开关门按钮时,按压时间不得少于3秒。
(4)开门前,须确认列车在应停站准确对位及车门开启方向。
(5)开门后,应通过车辆监控显示屏及车门全开灯确认相应车门开启状态,通过PSL盘全开指示灯确认站台门开启状态。
(6)关门后,应通过车辆监控显示屏及车门全关灯确认相应车门关闭状态,通过PSL盘全关指示灯确认站台门关闭状态。
(7)遇车门或站台门未打开时,严格按照《重庆轨道交通地铁系统运营突发事件应急处置预案》及时处置。(8)非CTC级别时,应下到站台进行开关门作业。开门时,先开站台门再开车门。关门时,先关站台门再关车门。
(9)需操作“门允许“按钮开门时,须报告行调,经行调允许后方可操作。

第8题:

简述转运接发作业中,站台作业的安全规定有哪些?


答案:(1)在站台、码头接卸邮件时,须等车(船)停稳后,方可开启大仓门,以防被门夹伤办理邮件交接,不准“攀车”、“抓车”及“跳车”(2)在站台上作业时,不准无故跳下站台,穿越轨道和钻车越轨(3)穿行道口时必须“瞭望”通过(4)装卸火车邮件时,严禁“骑门”作业(5)不准赤膊在站台作业(6)地面局与火车交接邮件时,不得从反门装卸如果车厢两侧都不靠站台,应选择无车通过的车门装卸,无此条件的,应当派人值守,注意信号及来往火车(7)站台作业时,列车启动,应停止一切作业,装卸人员退到安全线以外

第9题:

站台标准作业是什么?


正确答案: 技能要领:
严格按照站务员作业标准接发列车。

第10题:

始发站台作业的质量标准是什么?


正确答案: 1.先远后近,计划装车,车门监装点数,按票逐批清点。充分利用货仓空间,合理安排货位,货物堆码大不压小、重不压轻,做到装载平衡,巧装满载,堆码平稳,留有消防通道。
2.“三检”:检查货票、标签、包装;“三对”:对件数、品名、到站;“一隔离”:易碎、易污、放射性物品分别隔离。
3.“一确认”:确认到站;“二检查”:检查封印、包装;“三清点”:清点件数。保证信件清点正确,贵密件封印符合规定,签收交接加盖规定名章。
4、与车站行李员办理交接时,点清票、货件数;重点货物指定货位,严禁信用交接。