对
错
第1题:
在日常的检修调度工作总,要及时的将正线行调上报的故障做出反馈处理,如在设调处开单,则需要在故障处理后及时反馈给()并要求关闭相应故障单。
第2题:
检修调度接到行调车辆正线故障报告后,及时安排轮值工程师对司机进行技术支持;对因故障无法继续运营,停至存车线上的电客车,由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理;存车线无法处理的故障,待当天运营结束后回库继续处理。
第3题:
第4题:
客车故障情况下行车组织由DCC全权负责,故障的判断和处理由司机全面负责,行调有责任指导司机处理故障。
第5题:
司机确认无法处理故障时,由司机向DCC轮值工程师提出技术支援的请求,同时仍可以继续处理故障。
第6题:
检修调度接到行调车辆正线故障报告后,应及时安排轮值工程师对司机进行技术支持。
第7题:
因工程车故障不能开车时,车辆中心轮值工程师应通知(),由()通知申请的施工负责部门。
第8题:
司机离开驾驶室处理故障前须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC轮值工程师。
第9题:
检修调度接到行调车辆正线故障报告后,第一时间及时安排()。
第10题:
司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC检修调度。