重庆单轨车受电弓在最高工作位置的高度为250±5mm。

第1题：

我国的电力机车使用受电弓的静态最高工作高度是（）mm

第2题：

受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。

第3题：

第4题：

静止状态下，受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力为（）。

第5题：

在电客车编组中，“Mp”代表（）

• A、不带受电弓的动车
• B、不带受电弓的拖车
• C、带受电弓的动车
• D、带受电弓的拖车

第6题：

TSGl-600／25型受电弓在机车小修时，在风压（）MPa条件下，受电弓顺利地升至最高处为最大升弓高度。

第7题：

TSG1-600/25型电弓在机车小修时，在风压（）MPA条件下，受电弓顺利地升至最高为最大升弓高度。

第8题：

重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤（）s。

• A、3
• B、5
• C、8
• D、15

第9题：

受电弓最高的工作高度为（）mm。

• A、6883
• B、6783
• C、6683

第10题：

重庆单轨车集电装置的滑板厚度极限应不小5mm新品40mm。