重庆单轨车受电弓在正常工作位置的高度为（）。
第1题：
重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤（）s。
第2题：
受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
第3题：
A.3
B.5
C.8
D.15
第4题：
受电弓正常升起，但MON未正常显示，原因不包括（）
第5题：
当受电弓不能升起时，随车机械师检查3车、6车受电弓气路控制板，检查气体是否存在泄漏，压力是否正常，三通阀位置是否处于隔离位。
第6题：
关于DSAl50／DSA200型单臂受电弓的技术参数，（）的叙述是错误的。
第7题：
在电客车编组中，“Mp”代表（）
第8题：
地铁车辆空调系统（六节编组车辆）正常工作时的主工作电源是由（）的辅助逆变器提供。
第9题：
静止状态下，受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力为（）。
第10题：
重庆单轨车受电弓在最高工作位置的高度为250±5mm。