TC1车
M车
MP车
TC2
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤()s。
第5题:
A.2条
B.3条
C.4条
D.6条
第6题:
第7题:
A.3
B.5
C.8
D.15
第8题:
第9题:
地铁列车受电弓脚踏泵安装在()车内。
第10题:
一号线地铁列车受电弓碳滑条数量:()根
填空题一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
判断题重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时,首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。A 对B 错
填空题一号线地铁列车受电弓控制系统内的()可以调节受电弓静态压力
一号线地铁列车受电弓控制系统内的()可以调节受电弓静态压力
一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为?
填空题一号线地铁列车牵引系统中受电弓最高工作位置(包括绝缘子):()
写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时,首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
重庆B型地铁列车受电弓单弓碳滑条数量()。A、2条B、3条C、4条D、6条
以下部件没有安装在一号线地铁列车MP车的是()A、受电弓B、高速断路器C、雷达D、牵引电机