写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。

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第1题：

一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量()。

参考答案：2

第2题：

一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为()。

参考答案：DC1500V

第3题：

重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。

参考答案：静态压力

第4题：

请写出一号线地铁列车受电弓底架和车顶之间产生火花的原因及维修措施。

正确答案: 原因有：底架和车顶之间的绝缘子上有灰尘或污垢
处理措施：清洁绝缘子。

第5题：

一号线地铁列车受电弓碳滑条数量：（）根

正确答案:2

第6题：

一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。

参考答案：静态压力

第7题：

重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤()s。

A.3

B.5

C.8

D.15

参考答案：C

第8题：

一号线地铁列车单个受电弓绝缘子数量()个。

参考答案：4

第9题：

写出一号线地铁列车牵引逆变器的工作原理。

正确答案: 逆变器的作用是通过IGBT的顺序导通关断，把直流电变换为电压频率可调的三相交流电。
三相逆变电路由6个带无功反馈的二极管的IGBT组成，电路工作时6个开关管顺序导通得到需要的电压波形，为了能够驱动逆变器，需要由DCU发出控制脉冲，脉冲由通过安装在功率模块上的驱动电路使逆变器工作。

第10题：

一号线地铁列车牵引系统中受电弓最高工作位置（包括绝缘子）：（）

正确答案:2300mm