第1题：
第2题：
第3题：
第4题：
一号线地铁列车受电弓碳滑条数量：（）根
第5题：
A.3
B.5
C.8
D.15
第6题：
第7题：
第8题：
第9题：
重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤（）s。
第10题：
一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
问答题写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节（）。A、受电弓降弓速度B、接触压力C、升弓高度D、受电弓升弓速度
填空题一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。
当受电弓调整时，调节（）可以调节受电弓静态压力。A、单项阀B、安全阀C、精密调压阀D、塞门
写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
填空题重庆一号线地铁列车受电弓额定工作气压0.45Mpa，最小工作气压（）。
一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为？
问答题一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为？
填空题一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
