问答题请写出一号线地铁列车受电弓底架和车顶之间产生火花的原因及维修措施。

问答题

请写出一号线地铁列车受电弓底架和车顶之间产生火花的原因及维修措施。

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

第1题：

重庆一号线地铁列车受电弓额定工作气压0.45Mpa,最小工作气压()。

参考答案：0.35Mpa

第2题：

一号线地铁列车单个受电弓绝缘子数量()个。

参考答案：4

第3题：

一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。

参考答案：柔性

第4题：

一号线地铁列车受电弓所有的滚动轴承和拉杆的关节轴承每（）润滑一次

正确答案:60个月

第5题：

一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。

参考答案：静态压力

第6题：

一号线地铁列车Tc车为(),Mp车为带受电弓的动车。

参考答案：有司机室的拖车

第7题：

一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量()。

参考答案：2

第8题：

重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。

参考答案：静态压力

第9题：

一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为()。

参考答案：DC1500V

第10题：

南京地铁的列车（）车顶部设有受电弓.

正确答案:B

请写出一号线地铁列车受电弓底架和车顶之间产生火花的原因及维修措施。