列车控制（=22-F101）
受电弓控制（=21-F101）
受电弓控制（=21-F201）
本弓隔离（=21-S205）
第1题：
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
第2题：
司机台开锁后，相应车的受电弓无法升起，则检查相应升弓模块柜的受电弓升弓储风缸压力表U13（U9）压力是否足够大于4.0bar。
第3题：
下列有关受电弓的描述，正确的有（）
第4题：
司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。
第5题：
司机台开锁后受电弓无法升起，需检查两端司机室的紧急停车按钮是否被按下。
第6题：
两个动车组重联运行时，正常时升起的受电弓是（）。
第7题：
两个受电弓正常升起后，仅占有端司机室升弓按钮显示绿色。
第8题：
受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。
第9题：
司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。
第10题：
司机按升弓按钮后，升弓灯不亮，灯测试后灯正常，从HMI发现2B车受电弓升起，5B车的受电弓未升起，检查U01后，U01的位置正常，司机应去检查（）。