下列有关屏蔽门故障的处理的说法,正确的是()

题目
多选题
下列有关屏蔽门故障的处理的说法,正确的是()
A

发生屏蔽门故障时,应按“先复后通”的原则进行处理

B

处理过程应确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车

C

原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责,并由车站做好故障门标识

D

当运营中屏蔽门发生故障时,司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车

E

单个或多个屏蔽门故障,车站人员须及时将故障门隔离或切除,并做好现场防护

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第1题:

屏蔽门故障处理后,以下有关信息通报程序表述正确的有()

  • A、故障处理完成后,车站无需向司机显示“好了手信号”,但需立即报行调
  • B、故障处理完成后,车站向司机显示“好了手信号”,并报行调
  • C、故障处理完成后,司机凭信号显示或行调命令动车
  • D、故障处理完成后,司机确认屏蔽门及车门关好且无夹人夹物便可动车

正确答案:B,C

第2题:

所有屏蔽门故障不能开启时,该如何处理?


正确答案: 1)司机
发现所有门不能开启,尝试手动1仍不能开启后通知车站:“XX站台所有屏蔽门不能开启”,报告行调。
广播通知乘客:“因屏蔽门故障,请乘客按屏蔽门上的指示按住开门把手,自行推开屏蔽门手下车”。
故障发生后的第一趟车发车时,司机凭车站“好了”信号报行调申请RM动车,随后车站派人前往站台协助处理,按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路接发列车,后续列车司机凭车站“好了”信号以ATO/SM模式出站。
2)站台岗
发现或接到所有屏蔽门故障手动1不能开启的通知,立即在站台侧手动2开启屏蔽门。
将故障情况报告行车值班员,每节车厢对应的屏蔽门保持有一对常开,做好站台安全防护。
3)行车值班员
报告行调:“XX站XX站台所有屏蔽门手动不能开启”。
通知站务人员前往协助处理故障屏蔽门,按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路解除互锁。
通知环调,环调通知站务检修人员处理,如不能处理好,通知维调组织抢修。
维修人员到达现场后,根据车站的客流情况,指示维修人员进行抢修,并通知站台岗。
接到站台岗抢修完毕的通知后,向行调汇报。
4)行调
通知司机在屏蔽门故障车站注意乘客上下列车情况。
通知全线司机进入该车站加强了望,进站播放客室广播,注意安全。

第3题:

下列有关屏蔽门故障的处理的说法,正确的是()

  • A、发生屏蔽门故障时,应按“先复后通”的原则进行处理
  • B、处理过程应确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车
  • C、原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责,并由车站做好故障门标识
  • D、当运营中屏蔽门发生故障时,司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车
  • E、单个或多个屏蔽门故障,车站人员须及时将故障门隔离或切除,并做好现场防护

正确答案:B,C,D,E

第4题:

屏蔽门故障原则上由()处理。


正确答案:车站人员

第5题:

单道屏蔽门无法关闭,站务员操作正确的是()

  • A、接报或发现故障后,确认无夹人夹物后,将故障门LCB打至“手动关”位
  • B、故障处理后向司机显示一次作业“好了手信号”,并告知行车值班员
  • C、若“手动关”亦无法关闭,待首列车出清后,将该故障屏蔽门机械锁闭,将此故障门打至“隔离”位
  • D、在屏蔽门无法关闭的情况下,后续接发车须在故障屏蔽门处显示“好了手信号”,直至故障修复

正确答案:A,B,D

第6题:

屏蔽门故障的分类有()

  • A、屏蔽门玻璃破裂
  • B、屏蔽门开关故障
  • C、安全防护装置故障或功能(含瞭望灯带)失效
  • D、屏蔽门LCB装置故障

正确答案:A,B,C

第7题:

屏蔽门与车门联动功能故障的情况下,开关车门、屏蔽门的先后顺序以下正确的是_____

  • A、先打开屏蔽门,后打开客室门 
  • B、先打开客室门,后打开屏蔽门 
  • C、屏蔽门车门同时打开 
  • D、以上都不是

正确答案:A

第8题:

驾驶模式为AM时,车门模式为A/M,车门可以打开,站台门不能打开下列说法不正确是()

  • A、将门模式转至M/M,再手动开门
  • B、将ATP使能旁路打至“合”位,门选打至开门侧再开车门
  • C、操作PSL盘手动开屏蔽门
  • D、上述操作无效就直接按屏蔽门故障处理

正确答案:B

第9题:

整侧屏蔽门无法关闭,说法正确的是()

  • A、行车值班员在与司机沟通后,尝试使用IBP盘关闭屏蔽门,如可关闭,后续均采用IBP盘关闭屏蔽门,直至故障修复
  • B、站务员在IBP盘仍无法关闭屏蔽门的情况下,直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒
  • C、站务员在后续接发车时,若无“关闭且锁紧”信号,须继续操作“互锁解除”,保证列车正常进出车站
  • D、若部门屏蔽分未关闭,站务员需在接发车时在距离司机最近的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”,直至故障修复

正确答案:A,B,C

第10题:

所有屏蔽门故障不能关闭时,该如何处理?


正确答案: 1)司机
发现所有屏蔽门不能关闭,尝试手动1仍不能关闭后通知车站:“XX站台所有屏蔽门不能关闭”,报告行调。
发车时,司机报告行调并得到同意后凭车站“好了”信号RM动车。
随后车站派人前往站台协助处理,按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路接发列车,后续列车司机凭车站“好了”信号以ATO/SM模式出站。
动车时注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。
2)站台岗
列车客室门关闭时,广播通知站台乘客离开屏蔽门,防止乘客抢上抢下;客室门关闭,确认站台安全后,向司机显示“好了”信号,并密切注意站台乘客的动态,确保乘客安全。
客车离开站台后,每节车厢对应的屏蔽门保持一对常开,加强对站台的监控,防止在没有客车停站时乘客进入开启的屏蔽门而掉下遂道。
报告行车值班员。
3)行车值班员
报告行调:“XX站XX站台所有屏蔽门不能关闭”。
通知值班站长、厅巡、客运值班员前往协助处理故障屏蔽门;按5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路解除互锁,若所有门不能关闭,应增派2人到站台防护。
通知环调,环调通知站务检修人员处理,如不能处理好,通知维调组织抢修。
维修人员到达现场后,根据车站的客流情况,指示维修人员进行抢修,并通知站台岗。
接到站台岗抢修完毕的通知后,向行调汇报。
4)行调
通知司机注意掌握好关门动车时机。
通知全线司机进入该车站加强了望,注意安全。

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