正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，列车应在本*站或下一站复位相应车的辅助逆变器微动开关。

第1题：

正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，列车应运行至终点站复位相应车的辅助逆变器微动开关。

第2题：

正线运行时，当列车HMI上3个DC/DC严重故障（红点）时，司机应报告轮值工程师，继续运行。

第3题：

两个辅助逆变器故障，分合相应辅助逆变器微动开关，如果至少有一个辅助逆变器故障消失，则继续运营到终点站，否则列车（），退出服务。

• A、维持进站
• B、运营至终点站
• C、运营到下一站
• D、直接收车回厂

第4题：

正线运行时，当列车HMI上3个DC/DC严重故障（红点）时，司机应报告正线队长，继续运行。

第5题：

当列车HMI上所有DC/AC红点时，立即复位MVB，若成功则本*站清客退出服务。

第6题：

正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，列车应在本*站或下一站复位相应车的辅助逆变器微动开关。

第7题：

正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，报告OCC，列车（）。

• A、继续运行
• B、下一站复位相应空开
• C、立即进行MVB复位
• D、终点站复位相应空开

第8题：

关于正线充电机故障的描述，错误的是（）

• A、一个充电机轻级级故障，终点站复位相应辅助逆变器微动开关，无论故障是否消失继续运营。
• B、两个充电机中级故障，运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车：=31-F103（辅助逆变器1），=31-F104（辅助逆变器2）断合一次，无论故障消除与否，都继续运营。
• C、三个充电机中级故障，维持运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车：=31-F103（辅助逆变器1），=31-F104（辅助逆变器2）断合一次，若故障消失继续运营，否则退出服务。
• D、三个充电机严重故障，列车终点站退出服务。

第9题：

当列车HMI上所有DC/AC红点时，立即复位MVB，无论成功与否继续运行。

第10题：

当两个空压机故障时，在列车运行至终点站后复位两个MP车的空压机微动开关。