总风管压力变化
列车管压力变化
制动导线顺序得电
第1题：
HXD3D型电力机车备用空气制动系统为纯电空制动系统，只在电空制动系统出现故障时使用。通过切换转换塞门（D03）的位置、关闭制动微机电源（QA69），来投入备用空气制动系统。通过控制列车管压力，实现控制全列车基本的制动与缓解作用。
第2题：
CRH5型动车组总风管压力为（）kg/cm2，备用制动的工作压力为（）kg/cm2。
第3题：
CRH2A（统型）动车组当牵引机车发出制动指令时，制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。
第4题：
CRH5型动车组备用制动系统采用简单的直通电空制动系统。
第5题：
CRH5型动车组备用制动系统中均衡风缸D11容积为（）升
第6题：
CRH2A动车组制动控制器的功能有：（）
第7题：
CRH5型动车组启用备用制动手柄操作时应将（）塞门打开
第8题：
CRH2型动车组备用制动系统采用无电控的自动式空气制动系统。
第9题：
CRH380A型动车组制动控制器的功能有（）
第10题：
CRH5型动车组制动指示器显示绿灯表示制动施加。