CRH380AL型动车组受电弓分布在（）车。

第1题：

第2题：

CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

第3题：

第4题：

CRH2型200km动车组由4号车或者（）号车的受电弓进行受电。

第5题：

CRH380A型动车组受电弓布置在（）号车。

• A、4车
• B、6车
• C、5车
• D、7车

第6题：

CRH380AL型动车组一级修作业，受电弓测试项目中，在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在80±15N范围内。

第7题：

下列哪项不是CRH380AL型动车组受电弓无法升起的故障原因（）

• A、两端司机室配电盘中的【受电弓·VCB】NFB在断开位
• B、VCB断开
• C、EGS闭合
• D、辅助风缸压力过低

第8题：

第9题：

CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

第10题：

重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。