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正常运行中的列车，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会（）

题目
单选题
正常运行中的列车，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会（）
A

运行到下一站后无法动车

B

减速

C

紧急制动

D

正常运行

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第1题：

关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。()

A.紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门

B.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动

C.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动

D.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动


参考答案：B

第2题：

地铁安全装置一般包括()

A、列车报警按钮

B、车门紧急解锁手柄

C、司机室与车厢通道门的紧急拉手

D、通风系统和供电系统


参考答案：ABCD

第3题：

《动车组列车服务质量规范》中规定:车门故障无法关闭时,由专人看守并通知列车长处理。使用车门紧急解锁拉手后,及时复位。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错

第4题：

列车停稳后车门紧急解锁的处理？


正确答案: 1.司机做好临时停车广播，并将情况报告车站、行调。
2.通过显示屏确认发现紧急解锁的车门编号，并记录在手上；
3.司机再次打开车门、屏蔽门/安全门；
4.放临时停车广播后，司机带上钥匙到现场处理；
5.到达解锁车门后司机大概了解现场情况后恢复解锁车门；
6.回司机室确认显示屏显示车门正常，司机关屏蔽门/安全门、车门后，确认“门全关闭灯”亮，车站人员确认该车门关闭后向司机显示“好了”信号，动车后将情况报告行调。

第5题：

地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时，只能将其打至报警位，只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。


正确答案:正确

第6题：

非限模式下,运行中操作某个车门的紧急解锁,列车会出现以下哪种情况?()

A.牵引封锁

B.列车EB

C.列车FSB

D.无任何异常


参考答案：A

第7题：

正常运行中的列车，人为拉下车门紧急解锁手柄后，列车会（）。

  • A、运行到下一站后无法动车
  • B、减速
  • C、紧急制动
  • D、正常运行

正确答案:C

第8题：

正常运行中的列车,人为使用车门紧急解锁手柄后,列车会( )。

A.运行到下一站后无法动车

B.减速

C.紧急制动

D.正常运行


参考答案：C

第9题：

列车在运行时，操作车门紧急解锁装置会造成紧急停车。


正确答案:错误

第10题：

合门关好旁路后，紧急解锁车门将不会导致列车制动。因此行车过程中必须密切监视HMI，出现车门紧急解锁提示后，立即停车处理。


正确答案:正确

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