一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。

题目
判断题
一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。
A

B

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第1题:

地铁电动列车VVVF逆变器采用IGBT开关元件,由()个VVVF单元分别控制2台180kw电机。

A.1

B.2

C.3

D.4


正确答案:B

第2题:

列车VVVF逆变器的核心元件是()。


正确答案:IGBT

第3题:

重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。


参考答案:两电平逆变电路

第4题:

一号线地铁列车,每列编组有()台VVVF逆变器。


正确答案:4

第5题:

一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。


正确答案:错误

第6题:

地铁电动列车VVVF逆变器采用的是IGBT开关元件

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第7题:

一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元,当一个逆变器单元出现故障时,可切除故障逆变器单元,且不影响另一个逆变器单元的正常工作。


正确答案:正确

第8题:

一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。


参考答案:两

第9题:

一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为()kVA


正确答案:530

第10题:

简述一号线地铁列车中牵引逆变器的特点。


正确答案: 主要特点
(1)主要部件模块化设计,易于安装.拆卸和维修
(2)低感母排技术,无吸收电路
(3)热管走行风冷,无环境污染
(4)再生制动,节约能源
(5)电机直接转矩控制,有优良的动态响应
(6)控制系统微机化.数字化.网络化.信息化