移动闭塞系统列车速度限制主要取决于两列车间的()和()。

题目
填空题
移动闭塞系统列车速度限制主要取决于两列车间的()和()。
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第1题:

下列()属于移动闭塞的特点。

  • A、行车间隔增大
  • B、取消了轨道电路
  • C、不同编组的列车不能运行于同一线路
  • D、主要以硬件为基础

正确答案:B

第2题:

ATP信号系统表示()。

  • A、列车自动驾驶
  • B、列车自动超速防护
  • C、自动闭塞
  • D、移动闭塞

正确答案:B

第3题:

在CTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的移动授权,由前一列车在线路上的()等因素确定。

A.运行位置

B.运行状态

C.运行目的

D.移动状态


参考答案:AB

第4题:

ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的()以及联锁控制的信号显示。

  • A、移动闭塞
  • B、准移动闭塞
  • C、固定闭塞
  • D、电话闭塞

正确答案:C

第5题:

列控系统的主要作用是()。

  • A、对列车驾驶进行防护
  • B、实现列车间隔防护
  • C、对列车进行超速防护
  • D、实现列车自动报站功能

正确答案:A,B,C

第6题:

对于点式列车控制下的运行是基于()列车间隔原理。

  • A、移动闭塞
  • B、准移动闭塞
  • C、固定闭塞
  • D、电话闭塞

正确答案:C

第7题:

CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车()和()检查。


正确答案:定位;完整性

第8题:

后续列车的目标距离随着前车位置的变化而不断变化,列车间的间隔并不固定,这种闭塞制度属于移动闭塞。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

对于连续式列车控制下的运行是基于()列车间隔原理。

  • A、移动闭塞
  • B、准移动闭塞
  • C、固定闭塞
  • D、电话闭塞

正确答案:A

第10题:

下列关于行车闭塞法闭塞区段的规定,正确的是()

  • A、在CBTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定
  • B、有超速防护的固定闭塞法闭塞区段:相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域
  • C、无超速防护的固定闭塞法闭塞区段:相同运行方向两架相邻信号机间的区域
  • D、电话闭塞法正线闭塞区段为一站一区间
  • E、固定闭塞法及电话闭塞法,一个闭塞区段内仅允许一列车占用

正确答案:A,D,E