如列车因ATC车载故障造成列车制动不缓，应重启司机室设备柜内（）空气开关或开关主控钥匙。

第1题：

救援的列车在CTCB不断开的情况下可以控制故障列车的（）。，停放制动和司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。

• A、常用制动
• B、开关门
• C、紧急对讲
• D、紧急制动

第2题：

车载电台故障，处理方式错误的是（）

• A、分合RDQN
• B、按压车载电台开关键
• C、重启列车
• D、故障无法消除用800M联系

第3题：

第4题：

列车前端司机室的空气开关BSCB落下，现象为SPL显示（）。

第5题：

下列关于紧急制动按钮的描述不正确的为（）

• A、紧急制动按钮为钥匙开关，装于司机室控制台上易于操作的位置
• B、紧急制动按钮为电气开关，为方便操作，使用“蘑菇”型
• C、一旦操作此开关，即断开紧急制动电气线路，施加最大的空气制动直到列车停车。

第6题：

西门子A型电动列车发生制动不缓故障时，应待列车完全停下后，重新启动司机室背面的（）的电源空气开关或开关主控制器钥匙。

• A、ATP1
• B、ATP2
• C、ATP3
• D、ATP4
• E、ATP5

第7题：

动作设备屏柜内的哪个空开后可能会造成列车出现分离图标（）。

• A、司机室控制
• B、制动控制
• C、紧急制动控制
• D、牵引控制

第8题：

第9题：

出场运营列车须具备（）。

• A、列车无线电话功能良好
• B、广播功能良好
• C、车载（ATC）设备日检正常
• D、开关铅封良好
• E、车辆设备良好

第10题：

重启列车广播时，可通过断合司机室电器柜中的“ACSU电源”开关来完成。