20；1.2
25；1.2
30；1.2
35；1.2
第1题：
CRH2C、CRH380A(L)型动车组一、二级检修空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤1.5mm，长度≤50mm( )。
第2题：
此题为判断题(对，错)。
第3题：
第4题：
CRH2A统动车组三级修时，检查升弓装置气囊裂纹长度不应超过（）mm或深度不超过（）mm。
第5题：
受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。
第6题：
升弓气囊检查标准：升弓装置气囊(撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时)裂纹长度不应超过25mm或深度不超过1.2mm( )。
第7题：
受电弓检测时，1号位检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于7mm时更换。
第8题：
CRH2C型、CRH380AL型受电弓升弓装置气囊裂纹，裂纹长度不应超过( )mm或深度不超过( )mm。
A.25
B. 1.2
C.50
D.60
第9题：
CRH380A（L）受电弓升弓气囊裂纹限度是：当气囊不受力且不充气时裂纹长度≤（）mm，深度≤（）mm。
第10题：
正常情况下，受电弓降弓时通过精密调压阀将升弓气囊中的气排出。