对
错
第1题：
直流线路对地故障瞬间，从逆变侧检测到直流电压（）。
第2题：
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH1：＜TEMP.BAT＞，基本可以判断为蓄电池驱动板故障。
第3题：
要实现UPS的N+1冗余并联运行的条件有哪些（）。
第4题：
1号线一期电客车中，以下设备属于辅逆的是（）。
第5题：
1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的控制模块有（）。
第6题：
逆变模块控制板DUC工作电压为24V。
第7题：
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为：DC/DC://VCE，基本可以判定为DC/DC模块驱动板故障。
第8题：
当联锁系统检测到某32路输出电路有输出，但该路对应的驱动电路没有驱动电平，则可能的原因是（）。
第9题：
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为INV1：VCE，基本可以判断为逆变模块驱动板故障。
第10题：
康达智能电源屏逆变模块“风扇故障”指示灯变红，表示逆变模块的风扇故障。