当电客车越出停车标但未越出停车标2米时，司机进行后退对标，列车在该站发车后司机及时报行调
非末班车越出停车标2米以上时，司机报告行调，行调确认列车尾部已出清站台计轴区段时，组织列车不开门继续运行到前方站（相对原运行方向）
末班车越出车站停车标2米以上时，司机报告行调并经其同意后退行对标
电客车进入终点站越出停车标2米以上时，行调须扣停后续列车后，通知司机退行对标
电客车不开门运行到前方站时，行调须通知该站及前方站，车站对站台进行广播，司机对客室广播，做好乘客安抚解释工作
第1题：
电客车只进行侧洗时，司机驾驶电客车以不超过3KM/h的速度洗车，运行至终点停车位对标停车，中途非紧急情况不得停车。
第2题：
电客车冲突、脱轨事故时，以下哪几点是做法对的。（）
第3题：
车站人员进行的电客车车门切除作业的基础是（）
第4题：
当EB=0失效时，下列制动过程正确的是（）
第5题：
当客车故障被迫停车时车站应如何处理？
第6题：
下列叙述中有错误的是（）。
第7题：
电客车出库时，驾驶员应使电客车头部越出车库大门时一度停车，确认电客车四周以及停车库门前平交道口的安全情况，然后以（）km/h速度行驶出库
第8题：
站外有电分相时，越出站界（跟踪出站）调车，应在距电分相不少于100m处停车；严禁越过电分相进行调车作业。
第9题：
运营电客车进站头部越出“停车标”但未越出“5米标”时，司机改用URM退行对标。
第10题：
以下有关发车信号显示的说法，正确的是（）