单芯
三芯
四芯
五芯
第1题：
300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
第2题：
300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
武广客专与既有线比较采用（）缓和曲线。
第5题：
（）补偿在300-350km/h的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
第6题：
300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
第7题：
棘轮补偿在（）的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
第8题：
西成客专全线电力贯通线路采用电缆线路敷设，沿线信号中继站、无线通信基站、光纤直放站等负荷点采用（）供电。
第9题：
武广客专贯通电缆采用（）电缆。
第10题：
武广客专进出站设置信号机，信号机常态为（）。