环节吊弦
整体可调吊弦
绝缘吊弦
整体不可调吊弦
第1题：
300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
第2题：
棘轮补偿在（）的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
武广客专进出站设置信号机，信号机常态为（）。
第5题：
武广客专正线及站线采用单相工频25kV交流（）供电。
第6题：
300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
第7题：
（）补偿在300-350km/h的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
第8题：
300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
第9题：
武广客专贯通电缆采用（）电缆。
第10题：
武广客专标准导高是（）