武广客专采用()形式的弹性链形悬挂。

题目
单选题
武广客专采用()形式的弹性链形悬挂。
A

H型

B

Y型

C

V型

D

II型

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第1题:

300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。


正确答案:错误

第3题:

接触网三种基本悬挂形式为:()。

A、全补偿简单链形悬挂

B、全补偿弹性链形悬挂

C、复链形悬挂

D、无补偿简单链形悬挂


参考答案:ABC

第4题:

武广客专正线及站线采用单相工频25kV交流()供电。

  • A、AT供电方式
  • B、直接供电方式
  • C、带回流线直接供电方式
  • D、BT供电方式

正确答案:A

第5题:

下列有关链形悬挂的表述正确的有()。

  • A、链形悬挂在我国主要用于干线上
  • B、链形悬挂适于低速电力机车运行
  • C、链形悬挂弛度小,弹性均匀
  • D、斜链形悬挂承力索与接触线相互呈反方向布置

正确答案:A,C,D

第6题:

300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。


正确答案:正确

第7题:

300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。


正确答案:错误

第8题:

客运专线接触网悬挂类型采用()链形悬挂。

A、全补偿简单

B、全补偿弹性

C、半补偿简单

D、半补偿弹性


参考答案:AB

第9题:

()补偿在300-350km/h的客运线上广泛采用,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

  • A、液压
  • B、弹簧
  • C、滑轮
  • D、棘轮

正确答案:D

第10题:

武广客专贯通电缆采用()电缆。

  • A、单芯
  • B、三芯
  • C、四芯
  • D、五芯

正确答案:A